Nissan ha decidido avanzar más rápido en la transformación de su planta de Ávila en un centro especializado en la fabricación y distribución de piezas de recambio para su alianza con Renault y Mitsubishi. Tan solo hay que contrastar las cifras. Cuando se cumplía un año de la presentación de su plan industrial, a finales de mayo, la compañía había invertido ya 11 millones de euros. Según el comunicado emitido en esa fecha, hasta finales de 2019 prevé invertir otros 20 millones de euros.

Con un presupuesto total de 40 millones de euros, las inversiones acumuladas hasta final de año alcanzarían los 31 millones, casi el 80% del total. Esta aceleración se debe al adelanto de proyectos que en principio se había previsto iniciar en 2020, como la línea de pintura, sellado y embalaje de piezas de los modelos Lodgy y Dokker de Dacia; la de soldadura de puertas para los modelos Renault Twingo II, Clio III y Captur; y la de fabricación de las primeras piezas del portón trasero del Megane/Scenic.

Anuncio a los trabajadores
La dirección de la planta se reunió el 23 de mayo con los representantes de los trabajadores para explicarles los avances que se han producido hasta ahora en el proceso de transformación de la planta. A continuación, también se reunió con la plantilla con el mismo fin.

Entre las principales actividades que desarrollará la planta una vez que se complete su transformación destaca una gran instalación de soldadura que producirá un tercio de las piezas que salgan de las instalaciones abulenses. Esta línea estará a pleno rendimiento dentro de un año. También habrá una nueva área de embalaje y se desmantelará toda la zona de pintura para adaptarla a las nuevas exigencias de fabricación.

Prensas de estampación
Las cinco prensas necesarias para la nueva actividad de estampación ya están contratadas y llegarán desde Italia, México y Valladolid. Su instalación se iniciará en febrero de 2020.

Nissan cuenta con cinco centros de producción en España, ubicados en Barcelona, Ávila y Cantabria. Además, fabrica componentes para diversas plantas de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, tiene un centro de I+D para toda Europa, un hub de distribución y un centro de recambios. En España, emplea a un total de 5.000 trabajadores.