La compañía acuícola noruega Intership ha encargado un nuevo buque al astillero Zamakona Yards Bilbao. Se trata de una embarcación del tipo wellboat, que se emplea para el transporte de peces vivos. Para ello requiere determinadas características, como un sistema de circulación de agua y diversas soluciones para promover el bienestar de los peces, su manipulación y su bioseguridad, que son de la más alta prioridad para el armador.

La nueva embarcación, basada en un diseño de Salt Ship Design, estará equipada además con soluciones de recuperación de energía y grandes baterías que permitirán su funcionamiento híbrido. Contará también con un sistema de ósmosis inversa para producir agua dulce. Tendrá un calado operativo bajo respecto a su tamaño para poder moverse en zonas de poca profundidad. Todo ello en un casco que tendrá una capacidad total de 2.500 metros cúbicos, 76 metros de eslora y 17 metros de manga.

Sólida cartera de pedidos
El astillero Zamakona Yards construirá el buque en sus instalaciones de Santurtzi (Vizcaya). La compañía tiene otros dos centros en Pasajes (Guipúzcoa) y Las Palmas de Gran Canaria (Canarias). Su entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2022, y será el segundo barco que reciba Intership ese año.

El presidente de Zamakona, Pedro Garaygordobil, valora: “Zamakona refuerza su posición como constructor de buques de renombre. El nuevo contrato de Intership es un gran éxito para nuestra empresa y permite mantener una sólida cartera de pedidos durante los próximos dos años”.

Mentalidad sostenible
Por su parte, el director ejecutivo de Intership, Ole Peter Brandal, se centra en las características de su nuevo encargo: “Intership tiene una mentalidad sostenible y la contratación de un buque con uno de los paquetes de baterías más grandes del mercado es un gran paso hacia un perfil más ecológico tanto para nosotros como para la industria en general”.

El directivo añade: “Nuestro objetivo ha sido diseñar una embarcación flexible y versátil que sea competitiva tanto hoy como en el futuro. Por lo tanto, es esencial que la embarcación tenga la menor huella climática e impacto en el medio ambiente posibles. Esto se logra no solo mediante la solución híbrida de batería instalada, sino también al facilitar la instalación de un sistema de ósmosis inversa para la producción de agua dulce, que en muchos lugares es un recurso escaso y necesario”.