La hoja de ruta hasta 2030 del Grupo Volkswagen y Seat pasa por convertir a España en un pilar estratégico de sus planes globales de electrificación, según ha desvelado Herbert Diess, consejero delegado del consorcio alemán. Están dispuestos a cooperar con el Gobierno español para transformar el país en un hub líder de movilidad eléctrica y, por ello, solicitarán participar en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE).

Como parte del proyecto ‘Future: Fast Forward’, el Grupo Volkswagen construiría una fábrica de baterías en España, que podría convertirse en la tercera ubicación de una de las seis gigafábricas de Europa. Además, la ya panificada familia de modelos pequeños eléctricos podría producirse en España, lo que desempeñará un papel clave en la democratización de la movilidad eléctrica en Europa. “España podría convertirse en un pilar estratégico de nuestra estrategia eléctrica. Estamos dispuestos a establecer toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica en el país, incluida la producción de vehículos eléctricos, así como sus componentes, y una nueva fábrica de baterías del Grupo. Dependiendo del contexto general y del apoyo por parte del sector público, a partir de 2025 la familia Small BEV podría fabricarse en España”, ha confirmado Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen.

Esta noticia coincide con la aprobación del Gobierno del PERTE para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado y está prevista una inyección pública de 4.295 millones de euros que atraerá, según las estimaciones del Ejecutivo, una inversión privada de 19.700 millones. Tal y como ha explicado Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA, “apoyamos y solicitaremos participar en el PERTE anunciado por el Gobierno español. Hacer realidad el potencial de ‘Future: Fast Forward’ exige tanto apoyo del sector público como inversión. Nuestro objetivo es cooperar con el Gobierno para transformar el país en un hub europeo de movilidad eléctrica y la planta de producción de SEAT S.A. de Martorell, en una fábrica de vehículos 100% eléctricos”. El responsable recuerda también que la Península Ibérica es clave para conseguir una movilidad climáticamente neutra en Europa en 2050. “Estamos preparados para transformar la industria automovilística española y contribuir de forma significativa a la descarbonización del suroeste de Europa”, matiza. 

_{Foto: Seat}