La publicación de la convocatoria en el Boletín Oficial del Estado ha marcado el inicio del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC). Las empresas ya pueden presentar sus propuestas para obtener las ayudas, que alcanzarán los 2.975 millones de euros en su parte industrial.

En un primer momento, el 30% de las ayudas de cada iniciativa debía recaer en las pymes para poder acceder a estas ayudas públicas. Sin embargo, la nueva redacción que se puede ver en el BOE ha flexibilizado esta condición y establece que también se podrá computar la ayuda equivalente al presupuesto contratado y subcontratado por las grandes empresas con dichas pymes.

Concurrencia competitiva
La convocatoria se regirá por criterios de concurrencia competitiva y cada proyecto presentado deberá tener impacto en un mínimo de dos comunidades autónomas. Además, en todas las propuestas deben tener representación, con al menos un participante, los tres bloques obligatorios, por su relevancia en la cadena de valor: un fabricante de baterías, un fabricante de automóviles y un fabricante de componentes.

Las ayudas se concederán de forma proporcional a la inversión que realicen las empresas. La línea, de aproximadamente 2.975 millones de euros en 2022, se divide en 1.425 millones en forma de préstamos y otros 1.550 millones a través de subvenciones.

Creación de empleo
Estas cantidades, correspondientes a la parte industrial del PERTE, se complementan con otros programas, como Moves III, Moves proyectos singulares y el programa tecnológico de movilidad sostenible del CDTI, hasta alcanzar los 4.300 millones de euros. Unidos a la apuesta prevista desde la iniciativa privada, entre 2021 y 2023 se espera una inversión total de 24.000 millones de euros en el sector.

El PERTE VEC contribuirá a la creación de hasta 140.000 puestos de trabajo, previsiblemente, y supondrá un impacto en el PIB español de entre el 1% y el 1,7%. Gracias a su puesta en marcha, se espera que se alcancen las 250.000 matriculaciones de vehículos eléctricos en 2023 y que los puntos de recarga desplegados se sitúen entre los 80.000 y los 110.000.

Proyecto tractor
La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, habla de una noticia “muy esperada tras meses de trabajo y negociación con Bruselas”, y añade: “Este proyecto es una oportunidad histórica de convertir la fabricación del vehículo eléctrico y conectado en un proyecto tractor que refuerce la industria de automoción en todo el país. Para el Gobierno de España, el sector de automoción es prioritario y va a ser protagonista del Plan de Recuperación ya que contamos con las capacidades industriales y el liderazgo de las empresas para invertir en la movilidad del futuro, una movilidad que será más sostenible, digital, conectada y segura”.

Las agrupaciones que presenten sus solicitudes deben estar formadas por al menos cinco entidades, que no formen parte del mismo grupo, y al menos el 40% deben ser pymes. Deben estar relacionadas con la fabricación del vehículo eléctrico y al menos una debe ser proveedora de conocimiento. El proyecto tractor debe estar formado por un conjunto de proyectos primarios y se establecen una serie de normas para asegurar la participación de todas las entidades de cada agrupación.