Las obras de construcción de la gigaplanta de baterías de Valencia avanzan a buen ritmo. En tan sólo un año se ha completado la ejecución de once naves industriales y de la estructura del primer bloque de producción. Ese edificio, junto a los de entrada y salida, se terminarán antes de Navidad. En este momento, se trabaja ya en la instalación de las salas limpias y secas.

Como explica el director financiero de PowerCo España, Javier Rivera, la prioridad inmediata de la compañía es “completar la obra civil del primer bloque de producción, continuar con la instalación de las salas blancas y secas y avanzar en la construcción del segundo bloque. A partir del primer trimestre de 2026, se empezará a instalar todo el equipo de producción para que la gigafábrica esté lista para producir sus primeras celdas a finales de septiembre”.

Generación de empleo
Cerca de 1.400 personas trabajan en la ejecución de la gigafábrica. Entre ellos, se incluyen los equipos de ingeniería y construcción y personal propio de la filial del grupo Volkswagen. Concretamente, PowerCo cuenta ya con un equipo de trescientas personas, al que se sumarán a partir de enero de 2026 los primeros operadores de planta. La compañía prevé contratar a unos quinientos empleados a lo largo del próximo año, y les dará formación específica en el proceso de producción de la gigafábrica.

Cuando comience a operar en septiembre de 2026, la planta se convertirá en un actor clave en la transición energética gracias a la fabricación de celdas de batería, fundamentales para la electrificación de los automóviles. Estará preparada para producir celdas con diferentes químicas, como LFP (fosfato de hierro y litio) y NMC (iones de litio). Comenzará con las primeras, con el objetivo de satisfacer la demanda actual de los modelos del grupo Volkswagen y, en el futuro, pretende incorporar también celdas de sodio y de estado sólido.

Salas limpias y secas
La fase en la que ha entrado ahora la construcción de la planta es especialmente importante. Como explica Rivera, en las salas limpias y secas se lleva a cabo el proceso de producción y se garantizan las condiciones necesarias de temperatura, humedad y ausencia de partículas para fabricar células con plenas garantías: “Este es un hito clave en nuestro proyecto, que marca la recta final hacia el inicio de la producción a finales de septiembre del próximo año”.

En total, se instalarán diecisiete salas blancas que sumarán 57.000 metros cuadrados, el equivalente a ocho campos de fútbol. Algunas de ellas también serán salas secas, porque el material activo del cátodo y los electrolitos reaccionan agresivamente con el agua. Contarán con sistemas de purificación de aire y con unidades de deshumidificación a gran escala (DHU) en las fases iniciales de producción para eliminar completamente la humedad y mantenerla constantemente por debajo del 1%.

Según Rivera, este proyecto “es la punta de lanza de la transformación de la industria automovilística española y contribuye a consolidar el ecosistema del vehículo eléctrico en Europa. Las baterías son una tecnología clave en la transición energética, y la localización de su producción y cadena de valor es un elemento estratégico para la competitividad, la resiliencia y la independencia industrial”.

^{Foto: PowerCo}