La vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha anunciado en el Congreso de los Diputados que la red española de transporte de energía eléctrica va a recibir una inversión de más de 17.000 millones de euros. Este proyecto, incluido en la planificación eléctrica de cara a 2030, se encuentra actualmente en tramitación y supone, según explica la ministra, una inversión “un 30% por encima de lo planteado inicialmente y un 144% por encima de la vigente”.

La anunciada ampliación de la red eléctrica servirá, entre otros objetivos, para impulsar el desarrollo de las inversiones pendientes de grandes multinacionales, que tendrán garantizado el suministro de energía para sus proyectos en nuestro país.

Cumplir los objetivos
La anterior propuesta de planificación contemplaba una inversión de 13.600 millones, que permitirían cubrir las necesidades del país y cumplir los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030. Sin embargo, tras ser sometida a audiencia pública, recibió 2.566 alegaciones que han influido en la decisión de aumentar el volumen de inversión previsto.

La ministra asegura que se trata de “la mayor inversión en redes de la historia y eso es fruto de nuestra política energética, de un país de oportunidades y un país de muchísimo atractivo, porque nuestra política energética ha generado un gran apetito por electrificar: más industria, más vivienda y más renovables”.

Demanda, generación y almacenamiento
La nueva planificación se diferencia de las anteriores por el peso que ha ganado la demanda de energía, que ha sumado el 41% de las propuestas recibidas, frente al 40% de la generación y el 19% del almacenamiento. De esta forma, tras la fase de alegaciones, las posiciones de la red de transporte para atender nuevas demandas en la red de distribución han crecido un 52% con relación a la propuesta original, hasta las trescientas; las posiciones para consumo directo en transporte han crecido un 12%, hasta las 162; y las posiciones previstas para ejes ferroviarios y electrificación de puertos se han incrementado un 75%, hasta las 59.

Tras la fase de audiencia pública también ha aumentado un 17% el número de subestaciones, hasta las 193. La longitud de las líneas eléctricas previstas ha crecido un 11% hasta los 6.706 kilómetros, a lo que se añade un incremento del 6% de las redes existentes repotenciadas, hasta los 8.164 kilómetros.

^{Foto: Miteco}