Ilsa, consorcio controlado por la firma valenciana Air Nostrum y la italiana Trenitalia, ha presentado su nueva marca comercial, iryo, que será competencia de Renfe y Ouigo en la Alta Velocidad, con un 30% de todas las frecuencias. A medio plazo, estará presente en los tres corredores en los que se abrió la liberalización: el Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla. Pero en una primera fase el operador solo transitará por la línea Madrid-Barcelona, realizando paradas en Zaragoza y más tarde en otras ciudades. La compañía, que ya ha realizado una inversión de 1.000 millones de euros en la flota e inicio de actividad, prevé generar 2.600 empleos directos e indirectos y atraer a 50 millones de pasajeros a la Alta Velocidad en los próximos 10 años.

Simone Gorini, CEO de ILSA, considera España “un país a la vanguardia mundial en nuestro sector de referencia, con una de las mayores y más modernas redes de infraestructuras ferroviarias, precursor en innovación, electrificación y material rodante”. Tras 30 años de Alta Velocidad en España, “vamos a conseguir un nuevo estándar para el nuevo consumidor del siglo XXI, en términos de personalización, digitalización y sostenibilidad. Queremos transformar la experiencia de viajar en tren, situando al ferrocarril como modo de transporte para un futuro más sostenible, y posicionándonos en el centro de una concepción multimodal de la movilidad”.

La compañía iniciará sus operaciones en 2022 con la única flota de trenes nuevos del mercado: en su primera fase, 20 unidades de última generación fabricadas por Hitachi Rail en colaboración con Bombardier (ahora grupo Alstom) en las que ha invertido 800 millones de euros. iryo operará el 30% de las frecuencias de alta velocidad en España, y aspira a transportar a 8 millones de pasajeros entre Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza en el arranque de su operación. “Nuestra fórmula está basada en varios pilares: altísima calidad operativa, cumplimiento escrupuloso de la regulación vigente, tecnología y equipos de última generación, y una cultura de servicio diferencial, en la que hemos invertido mucho tiempo y dinero. Este conjunto de atributos creo que será la principal ventaja competitiva de ILSA”, ha detallado Carlos Bertomeu, presidente de ILSA. 

^{Foto: Ilsa}