Siemens Mobility ha escogido la localidad de Tres Cantos, en la provincia de Madrid, para poner en marcha un nuevo centro de ingeniería y diseño de trenes. Ubicado en las instalaciones que la compañía alemana tiene en esta población, en el nuevo laboratorio se diseñarán y desarrollarán nuevas soluciones de tracción que pretenden innovar en el mercado ferroviario.

Trenes de alta velocidad y otros modelos, como los que se utilizan en metros y trenes ligeros, se beneficiarán del trabajo de los investigadores de este centro. Además de la tracción de los mismos, también se estudiarán nuevas soluciones en las carrocerías y en el interior de las unidades.

Empleo de alta cualificación
La puesta en marcha del nuevo centro de I+D supondrá la creación de 60 nuevos empleos de ingeniería altamente cualificados. Estos trabajadores se irán incorporando escalonadamente hasta que el laboratorio funcione plenamente, lo que sucederá en 2025, según los planes de la empresa. La contratación ya ha comenzado, y Siemens Mobility no solo busca entre ingenieros con experiencia en el sector, sino que también se dirige a estudiantes que estén en su último año de carrera.

La noticia no solo subraya la confianza de Siemens Mobility en la economía española, sino que pone un especial énfasis en la calidad de la formación de los ingenieros en nuestro país. Como afirma Agustín Escobar, CEO de Siemens Mobility para España y el sudoeste de Europa, “la inversión en España refleja la confianza de Siemens Mobility en la alta calidad académica de los jóvenes ingenieros e ingenieras del país. Animamos especialmente a las mujeres profesionales a que se unan a nuestro equipo de ingeniería, cada vez más diverso”.

Soluciones novedosas
Siemens Mobility analizó detalladamente diez ciudades españolas para elegir la ubicación de este centro de ingeniería. Entre otros aspectos, se fijó en el precio de los alquileres, la disponibilidad de ingenieros y el coste de la mano de obra. Finalmente se impuso Tres Cantos, donde la compañía tiene un centro de competencia de señalización ferroviaria en el que se están diseñando soluciones novedosas como la del túnel de Marmaray en Estambul (Turquía) y la de la línea metropolitana Jurong en Singapur.

El nuevo centro de I+D se unirá a la red global de ingeniería de la empresa. Como explica Agustín Escobar, “el transporte ferroviario sostenible será el eje vertebrador de la movilidad futura, independientemente de la pandemia actual. No solo traemos tecnología innovadora a España, sino que también la diseñamos y exportamos desde aquí al resto del mundo”.