PSA refuerza su taller de baterías en Vigo y recupera turnos en Zaragoza

Ya trabajan 160 personas en la instalación gallega, que supuso una inversión de 7 millones de euros                                                                                                                                                                                                                      

El taller de baterías del centro de PSA en Vigo continúa creciendo y ya ensambla 300 unidades diarias para equipar los vehículos eléctricos que fabrica el grupo en España: Peugeot e-2008, Opel Corsa-e y Citroën ë-C4. Y a medida que crece la producción, aumenta la plantilla. Así, el 26 de septiembre se incorporó un cuarto equipo de 40 personas para trabajar los fines de semana.

En total, ya son 160 los empleados de este taller, que empezó a funcionar en un periodo de preparación en noviembre de 2019. Tras su puesta en marcha el pasado mes de enero con dos equipos de trabajo, el progresivo aumento de su producción se vio interrumpido únicamente por las semanas de confinamiento al que condujo la alerta sanitaria del COVID-19.

80.000 baterías al año
A juzgar por el tamaño y la capacidad de las instalaciones, en las que el grupo PSA ha invertido siete millones de euros, la plantilla aún puede aumentar sensiblemente. El taller ocupa 3.500 metros cuadrados distribuidos en las áreas de montaje, control de calidad y logística, además de un espacio de preparación de módulos. Está preparado para ensamblar hasta doce baterías por hora, que a lo largo del año pueden llegar a un total de 80.000 unidades.

Además de los tres modelos actuales, en el futuro el taller podrá abastecer las baterías de las próximas versiones eléctricas de otros modelos. Estas baterías de ion-litio tienen 50 kilovatios de potencia, equivalentes a 67,98 CV, y pesan 350 kilos.

Para Ignacio Bueno, director del centro de Vigo, “con el nuevo taller de baterías nos hemos dotado de una capacidad de producción estratégica para la electrificación de nuestra gama de vehículos. La previsión es aprovechar al máximo, e incluso aumentar, el potencial de fabricación de esta nueva instalación para satisfacer la demanda creciente de vehículos eléctricos”.

La producción de Zaragoza vuelve al nivel preCOVID
Mientras tanto, en la planta del grupo francés en Zaragoza ya están trabajando los dos equipos del turno de noche, con lo que se ha recuperado la plena capacidad de sus dos líneas de producción, con 2.150 coches diarios. El 4 de octubre se incorporó el último turno, con 700 empleados que refuerzan la fabricación del Opel Corsa en todas sus versiones y producirán hasta 350 unidades diarias.

Este turno se ampliará con 150 nuevas contrataciones, para lo que el grupo ha abierto un proceso de selección. Como indica el director general industrial de PSA en España y Portugal, Juan Muñoz Codina, “hace sólo unos meses difícilmente podíamos pensar que anunciáramos esta recuperación de nuestra actividad en Zaragoza”.