在2022年，和记港口集团处理了近8500万个TEU（20英呎的货柜集装箱），相当于全球集装箱流量的10%。公司自2006年于巴塞罗纳开展巴塞南欧码头项目，迄今已成为欧洲拥有最先进技术及生产力的集装箱码头之一。

因看好巴塞罗纳港口，并于2006登陆西班牙。该基础设施的吸引特点是什么？
首先，和记对巴塞罗纳的看法与当时巴塞罗纳港口的战略计划不谋而合。在南欧发展一个半自动化的码头是一项全新的挑战，然而，主要参与单位间的合作、沟通与共同的愿景，使巴塞南欧码头成为了全球最有效率的码头之一。巴塞罗纳除了进出口平衡，是一个非常具有吸引力的港口外，更重要的是它所在的加泰隆尼亚和环绕的其他地区拥有相当重要的工业网络，从而造就其成为南欧门户入口的重要契机。

哪些重要的投资已从那时开始进行？
和记已展现出对巴塞罗纳投资的坚定信念。迄今，由和记巴塞南欧港口集团所进行的投资已超过六亿欧元，是西班牙港口历史上最大的私人投资。此刻，我们正在开始一个全新的扩张发展阶段，吞吐量可增长近25%。

在西班牙的团队发展情况如何？
和记港口在西班牙的发展开端是透过与Mestre集团合作，由该集团提供在海洋贸易上的所有经验以及其高水准的专业团队。而后，以该团队为基础并透过和记港口的know-how，完成从设计到码头核心，即码头运营系统（Terminal Operating System，简稱TOS）的整合。值得强调的是，这是一项自动化项目，其中需要通过创新技术解决方案来具体执行许多程序及任务；这意味着需要具备能力且训练有素的工作人员。此外，关于机器方面，从机械设备到电子设备，在作业人选上也是一大挑战。尽管如此，不仅原有的工作职位获得保障，更创造了高技术人才的新职位，这也成为我们周围许多社会新鲜人的第一份工作。

在我们国内还有其他的基础设施吗?
巴塞南欧码头是和记的主要投资，因此所有的努力都是朝向为码头创造营运量。这项投资的明显例子就是我们在纳瓦拉Noáin的铁路联运站和萨拉戈萨海事码头的投资。另一项对该方面的行动是Synergy的创建 - 我们的铁路营运商，其目的是为了开启新的铁路通道来吸引货物运至巴塞罗那，为西班牙境内的多个自治区的进出口商创造价值。

西班牙在和记集团的战略上所具备的重要性是什么？
整个地中海，特别是西班牙对和记具有战略意义。几个世纪以来，绝大部分经过地中海的船只在欧洲北部港口装卸货物，然后再藉由卡车将部分货物运往西班牙半岛。和记在地中海的目标是推动该流动模式的改变。得益于如此高科技的集装箱码头的建设，实现了世界上独一无二的生产率，加上腹地的延伸及新的分配中心的建立，巴塞罗那正成为西班牙多个区域的入口通道，也将在不久的未来成为南欧的重要大门。

因其半自动化系统和被視为地中海最具可持续性的码头，巴塞南欧码头已成为国际上的标竿。码头的差异化是什么？

在2021年底，巴塞南欧码头在香港获颁AFLAS的欧洲最佳集装箱码头大奖。该奖项最具意义的是我们被全球不同码头的常规用户（航运公司、货运代理商、物流营运商等）选为最佳码头。我们的战略定位是透过高效和高品质的服务来打造差异化，并且要成为我们客户的一项战略性资产。我们减少了在码头的作业时间以及集装箱的接收和交付时间，并推广铁路的使用作为陆运交通的实际替代方案。同样地，我们也改善了进出口的转运时间，使西班牙经济更具竞争力。所有这一切都在降低我们的作业对环境的影响；由于100%采购可再生能源及其他许多的举措，得以减少碳排放的65%。

哪些是您们的客户类型？
在谈到有关客户方面，我们的关注是较为全面性的，而不单是考虑那些决定将船只停靠在我们码头的客户，我们也同样将运输公司、货运代理商以及最终用户视为客户。对此而言，巴塞南欧码头不仅是船只作业上最有效率的码头，在集装箱的接收并交付至运输公司的时间上也是最具效率的。我们每天接待两千至三千台卡车。我们也听取终端客户、即进出口商的意见，来创造能涵盖其需求的解决方案，以此最大化提升竞争力。

图片：和记港口集团